En 1996, Mr Rey travaille dans le tourisme, et les voyages en 4x4 et motos. Après l'idée d'une course de 4L dans le désert, il se rend au Maroc pour étudier la faisabilité: la 4L passe partout. Avec son entreprise Desertours, il tente de motiver des étudiants. Fin février, trois équipages sont au départ, accompagnés en assistance d'un 4x4, un logisticien, un mécano, un médecin, lui-même. Grâce au soutien des étudiants de l'ESC Rennes, la grande histoire commence...
Créé en 1997 par d’anciens amis du Paris Dakar, le 4L Trophy consiste à traverser le désert marocain à bord d’une Renault 4L. Cet événement est le plus grand rassemblement sportif Européen à but humanitaire. Au programme, 6000 km à travers la France, l’Espagne et le Maroc, avec une arrivée à Marrakech.
Créée en 1961 pour remplacer la 4CV en réponse à la Citroën 2 CV de 1948, ce fut une voiture innovante: première traction avant sur une voiture automobile de tourisme de Renault après l'Estafette. Bien pensée, elle n'évolua pas beaucoup en 33 ans. En France, la Renault 4 fut en tête des ventes de 1962 à 1965 puis de 1967 à 1968. Elle reste aujourd'hui la voiture française la plus vendue avec 8 millions d'exemplaires.
En 1996, Mr Rey travaille dans le tourisme, et les voyages en 4x4 et motos. Après l'idée d'une course de 4L dans le désert, il se rend au Maroc pour étudier la faisabilité: la 4L passe partout. Avec son entreprise Desertours, il tente de motiver des étudiants. Fin février, trois équipages sont au départ, accompagnés en assistance d'un 4x4, un logisticien, un mécano, un médecin, lui-même. Grâce au soutien des étudiants de l'ESC Rennes, la grande histoire commence...